தமிழக அரசு அதன் விண்வெளி தொழில்துறை கொள்கையை அங்கீகரித்து, மாநிலத்தை விண்வெளி கண்டுபிடிப்பு, உயர் மதிப்பு உற்பத்தி மற்றும் தொழில்நுட்பம் சார்ந்த வேலைவாய்ப்பு உருவாக்கத்திற்கான மையமாக நிலைநிறுத்தியுள்ளது.
தமிழ்நாட்டின் விண்வெளித் துறையில் ₹10,000 கோடி முதலீடுகளை ஈர்ப்பது, குறைந்தது 10,000 உயர் மதிப்பு வேலைகளை உருவாக்குவது மற்றும் விண்வெளி தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் சேவைகளில் எதிர்காலத்திற்குத் தயாராக இருக்கும் திறமையான பணியாளர்களை உருவாக்குவதே இந்த கொள்கையின் நோக்கம் என்று மாநில தொழில்துறை அமைச்சர் டி.ஆர்.பி. ராஜா கோடிட்டுக் காட்டினார்.
இந்தக் கொள்கை உற்பத்திக்கு மட்டுமல்ல, விண்வெளி தொழில்நுட்ப சேவைகள் மற்றும் கீழ்நிலை கண்டுபிடிப்புகளிலும் கவனம் செலுத்தும். இது தொடக்க நிறுவனங்கள், சிறு, குறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்கள் மற்றும் பெரிய நிறுவனங்களுக்கு வாய்ப்பு கதவுகளைத் திறக்கும் என்று ராஜா மேலும் கூறினார். தற்போதைய நிலவரப்படி, முதல்வர் எம்.கே. ஸ்டாலின் தலைமையிலான மாநில அமைச்சரவை விண்வெளிக் கொள்கைக்கு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது, மேலும் இறுதிக் கொள்கை ஆவணம் பின்னர் வெளியிடப்படும்.
இந்தக் கொள்கையின்படி, நமது வரவிருக்கும் விண்வெளி விரிகுடாக்களில் அமைக்கப்படும் சிறிய தொடக்க நிறுவனங்கள் மற்றும் பெரிய நிறுவனங்களுக்கு சிறப்பு ஊக்கத்தொகை தொகுப்புகள் உருவாக்கப்படும். விண்வெளி விரிகுடாக்களில் தங்கள் வசதிகளை நிறுவி முதலீடு செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு, அரசாங்கம் ஊதிய மானியங்களை வழங்கும்: முதல் வருடத்திற்கு 30 சதவீதம், இரண்டாவது வருடத்திற்கு 20 சதவீதம் மற்றும் மூன்றாவது வருடத்திற்கு 10 சதவீதம். அதேபோல், காப்புரிமையை தாக்கல் செய்ய விரும்பும் நிறுவனங்களுக்கு தமிழக அரசு 50 சதவீத மானியத்தை வழங்கும்.
“இந்தக் கொள்கை செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் ராக்கெட்டுகள் பற்றியது மட்டுமல்ல! இது ஒரு முழுமையான விண்வெளி சூழலை உருவாக்குவது பற்றியது, பேலோடுகள் முதல் தளங்கள் மற்றும் ஏவுதளங்கள் வரை கீழ்நிலை பகுப்பாய்வு வரை! எங்கள் வரவிருக்கும் TN விண்வெளி விரிகுடாக்கள் மூலம் MSMEகள், ஆழமான தொழில்நுட்ப தொடக்க நிறுவனங்கள், ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அலகுகள் மற்றும் உலகளாவிய பெரிய நிறுவனங்களுக்கு நாங்கள் வாயில்களைத் திறக்கிறோம், அவை நமது சொந்த தமிழ் மண்ணிலிருந்து சுற்றுப்பாதை லட்சியங்களுக்கு சக்தி அளிக்க நியமிக்கப்பட்ட சிறப்பு தொழில்துறை மண்டலங்களாக இருக்கும்,” என்று அமைச்சர் TRB ராஜாவின் சமூக ஊடகத்தில் பதிவிட்டுள்ளார்.
மார்ச் 2025 இல், இந்திய விண்வெளி நிறுவனமான இஸ்ரோ, நாட்டின் இரண்டாவது விண்வெளித் துறைமுகத்தில் கட்டுமானப் பணிகளைத் தொடங்குவதாக அறிவித்தது. குறிப்பாக இந்தியாவின் மிகச்சிறிய மற்றும் புதிய ராக்கெட் – சிறிய செயற்கைக்கோள் ஏவுதளம் (SSLV) ஐ ஏவுவதற்காக, இந்த வரவிருக்கும் வசதி தமிழ்நாட்டின் தூத்துக்குடி மாவட்டத்தில் உள்ள குலசேகரப்பட்டினத்தில் அமைந்துள்ளது. இதுவரை, ஆந்திரப் பிரதேசத்தின் ஸ்ரீஹரிகோட்டாவில் உள்ள விண்வெளித் துறைமுகம், விண்வெளிக்கான இந்தியாவின் ஒரே நுழைவாயிலாகும்.
3-நிலை SSLV வாகனத்தின் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது கட்டங்களைத் தயாரிப்பதற்காக மேல் நிலை அசெம்பிளி வசதிகள் (UAF-I & UAF-II) கட்டுமானப் பணிகளைத் தொடங்குவதற்கு இந்த தளம் இப்போது தயாராக உள்ளது, மேலும் ஒரு ஏவுதள சேவை கட்டிடம் (LSB) உடன், குலசேகரப்பட்டினத்தில் திட்டமிடப்பட்டுள்ள ஏவுதள வளாகம் முதன்மையாக 500 கிலோ வரை எடையுள்ள சிறிய செயற்கைக்கோள்களை ஏவும் திறன் கொண்ட சிறிய செயற்கைக்கோள் ஏவுதளத்தின் (SSLV) துருவ ஏவுதல்களை (தென் துருவத்தை நோக்கி) நிவர்த்தி செய்வதற்காகவே உள்ளது. SSLV ராக்கெட் இதுவரை மூன்று விமானங்களைச் செய்துள்ளது மற்றும் இஸ்ரோ ‘வளர்ச்சி கட்டம்’ என்று அழைப்பதை நிறைவு செய்துள்ளது. இனிமேல், இது செயல்பாட்டு பணிகளைச் செய்யும். வரவிருக்கும் விண்வெளித் துறைமுகம் இந்திய தொடக்க நிறுவனங்களால் கட்டமைக்கப்படும் SSLV-வகுப்பு ராக்கெட்டுகளையும் பூர்த்தி செய்யும்.
ஸ்ரீஹரிகோட்டாவில் உள்ள தற்போதைய விண்வெளித் துறைமுகம் கிழக்கு நோக்கி (பூமத்திய ரேகை சுற்றுப்பாதையில்) கனமான ராக்கெட்டுகளை ஏவுவதற்கு ஏற்றதாக இருந்தாலும், இஸ்ரோவின் சிறிய செயற்கைக்கோள் ஏவுதளம் மற்றும் இதே போன்ற சிறிய ராக்கெட்டுகளை ஏவும்போது ஒரு பெரிய சவால் எழுகிறது. ஸ்ரீஹரிகோட்டாவிலிருந்து தென் துருவத்தை நோக்கி ஒரு ராக்கெட் பயணிக்கும்போது, அந்த ராக்கெட் இலங்கை தீவு தேசத்தின் மீது பறக்க வேண்டும். ஒரு நாட்டின் மீது பறக்கும் மிகப்பெரிய ஆபத்து இருப்பதால், இந்தியாவின் ராக்கெட்டுகள் இலங்கை நிலப்பரப்பைத் தவிர்க்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. எனவே, ஒரு நேர்கோட்டுப் பாதையில் பறப்பதற்குப் பதிலாக, ராக்கெட் ஒரு வளைந்த பாதையில் சென்று ஒரு திருப்பத்தை எடுக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
இந்த திருப்பத்தை செய்யும்போது, ராக்கெட் கணிசமான அளவு எரிபொருளை எரிக்கிறது. பெரிய ராக்கெட்டுகள் ராக்கெட்டின் சுமை சுமக்கும் திறனில் அதிக தாக்கம் இல்லாமல் இந்த திருப்பத்தை செய்ய முடியும் என்றாலும், SSLV போன்ற சிறிய ராக்கெட்டுகள் அவ்வாறு செய்வதால் நிறைய எரிபொருளை இழக்கும். திருப்ப சூழ்ச்சிக்கு எரிபொருளை இழப்பது ராக்கெட்டின் சுமை சுமக்கும் திறன் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும், இதனால் அதன் செலவுத் திறனைப் பாதிக்கும். அதனால்தான், இலங்கைக்கு மேலே பறக்கும் ஆபத்து இல்லாமல், சிறிய ராக்கெட்டுகளை நேர்கோட்டில் ஏவக்கூடிய இடத்தை இந்தியா தேடிக்கொண்டிருந்தது.
தமிழ்நாட்டின் தெற்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள குலசேகரப்பட்டினத்தின் தனித்துவமான இடம், SSLV-வகுப்பு ராக்கெட்டுகள் எரிபொருளைச் சேமிக்கவும், தென் துருவத்தை நோக்கி நேராகப் பறக்கவும் உதவுகிறது. சிறிய ராக்கெட்டுகளை குறைந்த நேரத்தில் உருவாக்குவது, ஒன்று சேர்ப்பது மற்றும் ஏவுவது எளிதாக இருப்பதால், இதுபோன்ற சிறிய ராக்கெட்டுகளுக்கு இந்தியா ஒரு பிரத்யேக விண்வெளித் துறைமுகத்தை வைத்திருப்பது முக்கியம். வரவிருக்கும் விண்வெளித் துறைமுகத்திற்கு அருகில் கூட்டணித் தொழில்களின் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை உருவாக்க, தமிழக அரசு வரவிருக்கும் வசதிக்கு அருகில் ஒரு உந்துசக்தி பூங்காவையும் நிறுவுகிறது.