சென்னைக்கான 2-வது விமான நிலையம் அமைக்கும் திட்டத்தில் தமிழக அரசு அடுத்தகட்ட அதிரடி நடவடிக்கையை மேற்கொண்டுள்ளது. பரந்தூரில் விமான நிலையம் அமைக்கும் திட்டம் கைவிடப்பட்ட நிலையில், அதற்கு மாற்றாக செங்கல்பட்டு மாவட்டம் செய்யூர் மற்றும் திருவள்ளூர் மாவட்டம் மானெல்லூர் ஆகிய இரண்டு இடங்கள் தற்போது முன்னுரிமைப் பட்டியலில் இடம்பெற்றுள்ளன.
இந்த இரண்டு இடங்களிலும் ஆரம்பக்கட்ட சாத்தியக்கூறு ஆய்வு மற்றும் கள ஆய்வுகளை மேற்கொண்டு அறிக்கை சமர்ப்பிக்குமாறு இந்திய விமான நிலையங்கள் ஆணையத்திடம் (AAI) தமிழக அரசு முறைப்படி கோரிக்கை விடுத்துள்ளது.
பரந்தூர் திட்டத்துக்கு மாற்று இடங்கள் தேடல்:
சென்னையின் எதிர்கால விமானப் போக்குவரத்து தேவையை சமாளிக்கும் வகையில், 2-வது விமான நிலையம் அமைக்கும் திட்டம் நீண்ட காலமாக பரிசீலனையில் இருந்து வந்தது. முதலில் பரந்தூர் பகுதியில் பசுமை விமான நிலையம் அமைப்பதற்கான திட்டம் முன்னெடுக்கப்பட்டது. ஆனால், அந்தத் திட்டம் தொடர்பாக எழுந்த பல்வேறு பிரச்சினைகள் மற்றும் எதிர்ப்புகளின் பின்னணியில், பரந்தூர் திட்டத்தை கைவிட்டு மாற்று இடங்களை பரிசீலிக்க தமிழக அரசு முடிவு செய்தது. இந்த அறிவிப்பு வெளியான ஒரு வாரத்திற்குள்ளாகவே மாற்று இடங்களை அடையாளம் கண்டு, அடுத்தகட்ட ஆய்வுக்காக ஏஏஐ-யை அணுகியிருப்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
செய்யூர் – மானெல்லூர்: முன்னணியில் இரண்டு இடங்கள்:
சென்னையின் 2-வது விமான நிலையத்துக்கான மாற்று இடங்களாக பல்வேறு பகுதிகள் பரிசீலிக்கப்பட்ட நிலையில், செய்யூர் மற்றும் கும்மிடிப்பூண்டி ஆகியவை முன்னணியில் இருப்பதாக ஏற்கெனவே செய்திகள் வெளியாகின. இந்நிலையில், தமிழக அரசு தற்போது குறிப்பிட்டுள்ள இரண்டு இடங்கள்:
- செய்யூர் – செங்கல்பட்டு மாவட்டம்
- மானெல்லூர் – திருவள்ளூர் மாவட்டம், கும்மிடிப்பூண்டி அருகே
இந்த இரு இடங்களிலும் விரிவான கள ஆய்வுகளை மேற்கொண்டு, விமான நிலையம் அமைப்பதற்கான தொழில்நுட்ப மற்றும் புவியியல் சாத்தியக்கூறுகளை மதிப்பிடுமாறு ஏஏஐ-யிடம் கோரப்பட்டுள்ளது.
ஏஏஐ அறிக்கையே இறுதி முடிவுக்கு அடிப்படை:
இரண்டு இடங்களில் எந்தப் பகுதி விமான நிலையம் அமைப்பதற்கு ஏற்றது என்பதை தமிழக அரசு உடனடியாக முடிவு செய்யாது எனத் தெரிகிறது. முதலில், ஏஏஐ அதிகாரிகள் இரு இடங்களையும் நேரில் ஆய்வு செய்து, விமான நிலையம் அமைப்பதற்கான பல்வேறு அம்சங்களை மதிப்பீடு செய்ய உள்ளனர்.
இதில்,
- நில அமைப்பு
- விமானப் பாதுகாப்பு
- வான்வெளி கட்டுப்பாடுகள்
- விமானப் பாதைகள்
- அருகிலுள்ள விமான நிலையங்களின் தாக்கம்
- பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் கட்டுப்பாடுகள்
- எதிர்கால விமானப் போக்குவரத்து வளர்ச்சி
- தேவையான நிலப்பரப்பு மற்றும் உள்கட்டமைப்பு
- சுற்றுச்சூழல் மற்றும் ஒழுங்குமுறை அனுமதிகள்
உள்ளிட்ட பல்வேறு காரணிகள் ஆய்வு செய்யப்படும். ஏஏஐ தனது ஆரம்பக்கட்ட சாத்தியக்கூறு அறிக்கையில் வழங்கும் பரிந்துரையின் அடிப்படையிலேயே இறுதி இடம் தேர்வு செய்யப்படும்.
ஏற்கெனவே TIDCO முதற்கட்ட ஆய்வு:
இரு இடங்களும் முற்றிலும் புதியதாக அரசின் கவனத்திற்கு வந்தவை அல்ல. தமிழ்நாடு தொழில் வளர்ச்சி நிறுவனம் (TIDCO) சார்பிலான அதிகாரப்பூர்வ குழு ஏற்கெனவே செய்யூர் மற்றும் மானெல்லூர் பகுதிகளில் முதற்கட்ட ஆய்வுகளை மேற்கொண்டுள்ளதாகத் தகவல் வெளியாகியுள்ளது. இதனால், ஏஏஐ மேற்கொள்ள உள்ள அடுத்தகட்ட ஆய்வுகளுக்கு இந்த முதற்கட்ட தகவல்கள் உதவிகரமாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
தாம்பரம் விமானப்படை தளத்தின் வான்வெளி கட்டுப்பாடு:
செய்யூர் தொடர்பாக முக்கியமாக கவனிக்கப்படும் அம்சங்களில் ஒன்று தாம்பரம் இந்திய விமானப்படை தளத்தின் வான்வெளி கட்டுப்பாடு ஆகும். அப்பகுதியின் வான்வெளி பயன்பாடு மற்றும் விமானப் பாதுகாப்பு தொடர்பாக பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் அனுமதி முக்கியத்துவம் பெறும். எனவே, செய்யூர் விமான நிலையத் திட்டத்துக்கு ஏஏஐ சாதகமான பரிந்துரை அளித்தாலும், அதன்பிறகு மத்திய பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் உரிய அனுமதி பெற வேண்டிய நிலை ஏற்படலாம். இதனால், செய்யூர் இடம் தேர்வு செய்யப்படுமா என்பது ஏஏஐ ஆய்வு மட்டுமின்றி, மத்திய பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் ஒப்புதலையும் பொறுத்திருக்கலாம்.
புவியியல் அமைவிடத்தின் அடிப்படையில் மானெல்லூர் சில சாதகமான அம்சங்களைக் கொண்டிருந்தாலும், அப்பகுதியிலும் விமான நிலையம் அமைப்பதற்கான நடைமுறை மற்றும் தொழில்நுட்ப சவால்கள் இருப்பதாக அதிகாரிகள் தெரிவிக்கின்றனர். குறிப்பாக, விமானப் பாதைகள், வான்வெளி அமைப்பு மற்றும் பிற பாதுகாப்பு சார்ந்த அம்சங்கள் குறித்து விரிவான ஆய்வு அவசியமாகிறது.
ஏஏஐ அதிகாரிகள் நேரில் ஆய்வு:
தமிழக அரசின் கோரிக்கையைத் தொடர்ந்து, ஏஏஐ அதிகாரிகள் குழு இந்த இரு இடங்களுக்கும் நேரில் சென்று விரிவான ஆய்வுகளை மேற்கொள்ளும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த ஆய்வில் இரு இடங்களின் தொழில்நுட்ப சாத்தியக்கூறுகள் மட்டுமின்றி, விமான நிலையத்தை நீண்டகால அடிப்படையில் செயல்படுத்துவதற்கான வாய்ப்புகளும் மதிப்பிடப்படும். அதன்பிறகு, எந்த இடம் அதிகம் பொருத்தமானது என்பது தொடர்பாக ஏஏஐ தனது ஆரம்பக்கட்ட சாத்தியக்கூறு அறிக்கையை தமிழக அரசிடம் சமர்ப்பிக்கும்.
விரைவாக நடவடிக்கை எடுக்க தமிழக அரசு வலியுறுத்தல்:
சென்னைக்கு 2-வது விமான நிலையம் அவசியம் என்ற நிலைப்பாட்டில் தமிழக அரசு உள்ளது. சென்னை விமான நிலையத்தில் எதிர்காலத்தில் அதிகரிக்கக்கூடிய பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தை கருத்தில் கொண்டு, புதிய விமான நிலையத் திட்டத்தை நீண்ட காலம் தாமதப்படுத்தாமல் முன்னெடுக்க அரசு விரும்புகிறது. இதன் காரணமாகவே, ஏஏஐ ஆய்வுகளை விரைவுபடுத்தி, சாத்தியக்கூறு அறிக்கையை விரைவில் சமர்ப்பிக்க வேண்டும் என தமிழக அரசு கேட்டுக்கொண்டுள்ளதாகத் தகவல் வெளியாகியுள்ளது. இதன் மூலம் இடத் தேர்வு தொடர்பான அடுத்தகட்ட பணிகளை விரைவாகத் தொடங்க அரசு திட்டமிட்டுள்ளது.
ஆனால் 5 முதல் 7 ஆண்டுகள் காத்திருக்க வேண்டுமா?
அரசு பணிகளை விரைவுபடுத்த முயன்றாலும், புதிய விமான நிலையம் உடனடியாக செயல்பாட்டுக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்க முடியாது. இடத் தேர்வு, விரிவான தொழில்நுட்ப ஆய்வுகள், நிலம் தொடர்பான பணிகள், சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பாதுகாப்பு அனுமதிகள், திட்ட வடிவமைப்பு, கட்டுமானம் உள்ளிட்ட பல்வேறு கட்டங்களை கடக்க வேண்டியிருக்கும். இதனால், புதிய விமான நிலையத் திட்டம் முழுமையாக செயல்பாட்டுக்கு வர குறைந்தது 5 முதல் 7 ஆண்டுகள் ஆகலாம் என அதிகாரிகள் தரப்பில் தெரிவிக்கப்படுகிறது.