சீனாவின் பொருளாதாரம் கடந்த சில மாதங்களாக எதிர்பாராத வகையில் தடுமாறி வருகிறது. தொழிற்சாலை உற்பத்தி, சில்லறை விற்பனை, ரியல் எஸ்டேட் முதலீடு, கார் விற்பனை என முக்கிய துறைகள் அனைத்திலும் ஒரே நேரத்தில் ஏற்பட்டுள்ள சரிவு, உலகின் இரண்டாவது பெரிய பொருளாதாரத்தை கடும் அழுத்தத்திற்குள் தள்ளியுள்ளது.
15 மாதங்களில் இல்லாத அளவுக்கு தொழிற்சாலை உற்பத்தி சரிவு:
சமீபத்திய அதிகாரப்பூர்வ தரவுகளின்படி, சீனாவின் தொழிற்சாலை உற்பத்தி ஆண்டு அடிப்படையில் வெறும் 4.8% மட்டுமே வளர்ச்சி கண்டுள்ளது. இது கடந்த ஆகஸ்ட் 2024-க்கு பிறகு பதிவான மிகக் குறைந்த வளர்ச்சி. சந்தை நிபுணர்கள் எதிர்பார்த்த 5.0% வளர்ச்சியையும் இந்த எண்ணிக்கை எட்டவில்லை. இதனால் உற்பத்தித் துறையில் மந்தநிலை தெளிவாக வெளிப்பட்டுள்ளது.
சில்லறை விற்பனை – நுகர்வோர் செலவில் கடும் பலவீனம்:
நுகர்வோர் வாங்கும் திறனை பிரதிபலிக்கும் சில்லறை விற்பனை வெறும் 1.3% மட்டுமே உயர்ந்துள்ளது. இது டிசம்பர் 2022-க்கு பிறகு காணப்படும் மிகப் பலவீனமான வளர்ச்சியாகும். முந்தைய மாதமான அக்டோபரில் இது 2.9% ஆக இருந்த நிலையில், சந்தை கணிப்புகள் 2.8% வளர்ச்சியை எதிர்பார்த்தன. நுகர்வோர் நம்பிக்கை கடுமையாக குறைந்துவிட்டதே இதற்கான முக்கிய காரணமாக பார்க்கப்படுகிறது.
ரியல் எஸ்டேட் சரிவு – முதலீடுகளுக்கு பெரும் அடிதடி:
ஜனவரி முதல் நவம்பர் வரையிலான காலகட்டத்தில் நிலையான சொத்து முதலீடு (Fixed Asset Investment) 2.6% சரிந்துள்ளது. இதில் ரியல் எஸ்டேட் முதலீடு மட்டும் 15.9% வீழ்ச்சியைச் சந்தித்துள்ளது. ஒருகாலத்தில் சீனாவின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் (GDP) நான்கில் ஒரு பங்கை வகித்த இந்தத் துறை, தற்போது பொருளாதாரத்தின் மிகப் பெரிய சுமையாக மாறியுள்ளது. சீனாவின் முன்னணி ரியல் எஸ்டேட் டெவலப்பர்களில் ஒன்றான Vanke, கடன் தவணைகளைச் சமாளிக்க முடியாமல் திணறுகிறது. ஒரு வருட தாமதமான தவணைத் திட்டத்தை முதலீட்டாளர்கள் நிராகரித்ததைத் தொடர்ந்து, கடன் தவிர்ப்பைத் தவிர்க்க இந்த வாரம் இரண்டாவது முறையாக கூட்டத்தை நடத்த நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது.
கார் விற்பனை – 10 மாதங்களில் இல்லாத வீழ்ச்சி:
பொருளாதார மந்தநிலையை மேலும் உறுதிப்படுத்தும் வகையில், ஆண்டு அடிப்படையில் கார் விற்பனை 8.5% சரிந்துள்ளது. இது கடந்த 10 மாதங்களில் பதிவான மிகப்பெரிய வீழ்ச்சியாகும். நகர்ப்புற நுகர்வோர் செலவில் ஏற்பட்ட சுருக்கம் மற்றும் எதிர்காலம் குறித்த அச்சமே இதற்குக் காரணம் என நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.
ஏற்றுமதி மீது அழுத்தம் – உலக நாடுகள் வரி ஆயுதம்:
உள்நாட்டு நுகர்வு பலவீனமாக இருந்ததால் வளர்ச்சிக்கு ஏற்றுமதியை நம்பி வந்த சீனா, தற்போது சர்வதேச எதிர்ப்பை எதிர்கொள்கிறது. 1 டிரில்லியன் டாலர் வர்த்தக உபரியை காரணமாக்கி, பல நாடுகள் சீன இறக்குமதிகளுக்கு எதிராக கடுமையான நிலைப்பாடு எடுத்து வருகின்றன. பிரான்ஸ் அதிபர் Emmanuel Macron, சீனாவுக்கான தனது பயணத்தின் போது, கட்டண வரிகள் விதிப்பது குறித்து எச்சரிக்கை விடுத்து, “நிலைத்தன்மையற்ற உலகளாவிய வர்த்தக சமநிலையின்மையை சரிசெய்ய வேண்டும்” எனக் கூறினார். இதேபோல், Mexico, சீனா மற்றும் பிற ஆசிய நாடுகளில் இருந்து இறக்குமதிக்கான வரிகளை அடுத்த ஆண்டு 50% வரை உயர்த்த ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. இதனால் ஏற்றுமதி குறைந்தால், சீன உற்பத்தியாளர்கள் புதிய உள்நாட்டு வாங்குபவர்களை கண்டுபிடிப்பது கடினமாகும் என அச்சம் நிலவுகிறது.
நிபுணர்கள் என்ன சொல்கிறார்கள்?
Capital Economics நிறுவனத்தின் சீனப் பொருளாதார நிபுணர் Zichun Huang, “நவம்பர் மாத தரவுகள் உள்நாட்டு நடவடிக்கைகளில் பரவலான பலவீனத்தை வெளிப்படுத்துகின்றன. இது பெரும்பாலும் நிதிக் கொள்கைச் செலவினங்கள் குறைவாக இருந்ததன் விளைவு. சில தற்காலிக மீட்சிகள் இருந்தாலும், 2026 முழுவதும் வளர்ச்சி பலவீனமாகவே இருக்கும் அபாயம் உள்ளது” என்று தெரிவித்துள்ளார்.
IMF, உலக வங்கி எச்சரிக்கை:
International Monetary Fund (IMF) மற்றும் World Bank ஆகியவை, சீனாவின் வளர்ச்சிப் பாதையில் கட்டமைப்பு சீர்திருத்தங்கள் அவசியம் என வலியுறுத்தியுள்ளன. சீனக் குடும்பங்களின் செல்வத்தின் சுமார் 70% ரியல் எஸ்டேட்டில் முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ள நிலையில், இந்தத் துறையை சீரமைக்க அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில் GDP-யின் 5% வரை செலவாகும் என IMF மதிப்பிட்டுள்ளது.
அரசின் ஒப்புதல் – ‘முக்கிய முரண்பாடு’:
கடந்த வாரம் நடைபெற்ற முக்கிய பொருளாதாரக் கூட்டத்தில், வலுவான உற்பத்திக்கும் பலவீனமான உள்நாட்டு தேவைக்கும் இடையே உள்ள “முக்கிய முரண்பாட்டை” சீன அதிகாரிகளே ஒப்புக்கொண்டனர். சீன சுங்க நிர்வாகச் செய்தித் தொடர்பாளர் Fu Linghui, நுகர்வோர் நம்பிக்கையை உயர்த்த கூடுதல் நடவடிக்கைகள் அவசியம் என தெரிவித்தார். குறைந்த விலையிலும் வாங்குபவர்கள் இல்லாததால், டெவலப்பர்கள் கடும் நிதிச் சிக்கலில் சிக்கியுள்ளதாகவும் அவர் விளக்கினார்.
முன்னேற்றமா, சவாலா?
அடுத்த ஆண்டு சுமார் 5% வளர்ச்சி இலக்கை சீனா தொடர முயற்சிக்கும் என ஆய்வாளர்கள் கருதுகின்றனர். புதிய ஐந்தாண்டுத் திட்டத்தை வலுவான அடித்தளத்தில் தொடங்குவதே நோக்கமாக இருந்தாலும், உலகளாவிய வர்த்தக தடைகள், உள்நாட்டு நுகர்வு மந்தநிலை, ரியல் எஸ்டேட் நெருக்கடி ஆகியவை சேர்ந்து, சீன பொருளாதாரத்தின் முன்னேற்றப் பாதையை கடினமாக்கியுள்ளன.