இந்திய விண்வெளி வீரர்களை பூமிக்கு பாதுகாப்பாக கொண்டு வரும் பாராசூட் அடிப்படையிலான வேகக் குறைப்பு அமைப்பை நிரூபிக்கும் ஒரு முக்கியமான சோதனையான, முதல் ஒருங்கிணைந்த வான்வழித் துளி சோதனையை (IADT-01) இஸ்ரோ வெற்றிகரமாக முடித்துள்ளது.
சமஸ்கிருதத்தில் “வானக் கப்பல்” என்று பொருள்படும் ககன்யான், இந்திய விண்வெளி வீரர்களை முதன்முறையாக விண்வெளிக்கு அனுப்பும் இந்தியாவின் லட்சியக் கனவைக் குறிக்கிறது. இந்த வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க பணி, ஆகஸ்ட் 24, 2025 அன்று இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி நிறுவனம் (ISRO) முதல் ஒருங்கிணைந்த விமானக் கப்பல் சோதனையை (IADT-01) வெற்றிகரமாக முடித்ததன் மூலம் மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க படியை முன்னெடுத்துச் சென்றுள்ளது. இந்த முக்கியமான சோதனையில், இந்திய விமானப்படை சினூக் ஹெலிகாப்டர் சுமார் 5,000 கிலோ எடையுள்ள போலி குழு காப்ஸ்யூலை சில கிலோமீட்டர் உயரத்திற்கு சுமந்து சென்று கடலில் இறக்கியது, இது இந்திய விண்வெளி வீரர்களை பூமிக்கு பாதுகாப்பாக கொண்டு வரும் பாராசூட் அடிப்படையிலான வேகக் குறைப்பு அமைப்பை நிரூபித்தது.
IADT-01 சோதனை வெறும் இஸ்ரோவின் சாதனை மட்டுமல்ல. இந்தியாவின் முதன்மையான நிறுவனங்களான இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி அமைப்பு (ISRO), இந்திய விமானப்படை, பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பு (DRDO), இந்திய கடற்படை மற்றும் இந்திய கடலோர காவல்படை ஆகிய நிறுவனங்களுக்கிடையேயான உண்மையான ஒத்துழைப்பை இது வெளிப்படுத்தியது. ககன்யான் பணியை ஒரு யதார்த்தமாக்குவதில் இந்தியாவின் பாதுகாப்பு மற்றும் விண்வெளித் துறைகளின் பல்வேறு கிளைகள் எவ்வாறு ஒன்றுபட்டுள்ளன என்பதை இந்தக் கூட்டு முயற்சி எடுத்துக்காட்டுகிறது.
IADT-01 இல் சோதிக்கப்பட்ட பாராசூட் அமைப்பு விண்வெளி வீரர்களின் பாதுகாப்பிற்கு மிகவும் முக்கியமானது. இந்திய விண்வெளி வீரர்கள் தங்கள் விண்வெளிப் பயணத்திலிருந்து திரும்பும்போது, அவர்கள் பூமியின் வளிமண்டலத்தில் மீண்டும் நுழையும்போது மிக அதிக வேகத்தில் பயணிப்பார்கள். பாராசூட் வேகக் குறைப்பு அமைப்பு, குழு தொகுதியை மெதுவாக்கவும், பாதுகாப்பான தரையிறக்கத்தை உறுதி செய்யவும் குறைபாடற்ற முறையில் செயல்பட வேண்டும். பாராசூட்டுகள் பயன்படுத்தப்படும் தருணத்திலிருந்து இறுதி டச் டவுன் வரை முழு எண்ட்-டு-எண்ட் செயல்முறையையும் இந்த சோதனை சரிபார்த்தது, இந்த அமைப்பு இந்தியாவின் எதிர்கால விண்வெளி பயணிகளைப் பாதுகாக்கும் என்ற நம்பிக்கையை பொறியாளர்களுக்கு அளித்தது.
சுமார் ₹20,193 கோடி கணிசமான பட்ஜெட்டில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ககன்யான் திட்டம், இந்தியாவின் முதல் உள்நாட்டு மனித விண்வெளிப் பயண முயற்சியைக் குறிக்கிறது. “ககன்யாட்ரிஸ்” என்று அழைக்கப்படும் இந்திய விண்வெளி வீரர்களை லோ எர்த் ஆர்பிட் (LEO) க்கு அனுப்புவதே இந்த திட்டத்தின் நோக்கமாகும், அங்கு அவர்கள் பல நாட்கள் அறிவியல் சோதனைகளை மேற்கொண்டு மனித விண்வெளிப் பயணத்தில் இந்தியாவின் தொழில்நுட்ப திறன்களை நிரூபிப்பார்கள். இந்த பணிக்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நான்கு விண்வெளி வீரர்கள் குரூப் கேப்டன் பிரசாந்த் பாலகிருஷ்ணன் நாயர், குரூப் கேப்டன் அஜித் கிருஷ்ணன், குரூப் கேப்டன் அங்கத் பிரதாப் மற்றும் விங் கமாண்டர் சுபன்ஷு சுக்லா, அனைவரும் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த இந்திய விமானப்படை சோதனை விமானிகள். இந்த சாதனை இந்தியாவை சுதந்திரமாக விண்வெளிக்கு மனிதர்களை அனுப்பிய நாடுகளின் – தற்போது ரஷ்யா, அமெரிக்கா மற்றும் சீனா மட்டுமே – உயரடுக்கு குழுவில் சேர்க்கும்.
ககன்யான் திட்டத்தில் ஏற்பட்டுள்ள முன்னேற்றம் பல முனைகளில் குறிப்பிடத்தக்கதாக உள்ளது. இந்திய விண்வெளி வீரர்களை விண்வெளிக்கு கொண்டு செல்லும் மனித மதிப்பிடப்பட்ட ஏவுதள வாகன மார்க்-3 (HLVM3), அதன் வளர்ச்சி மற்றும் தரை சோதனை கட்டங்களை நிறைவு செய்துள்ளது. இந்த சக்திவாய்ந்த ராக்கெட், மனித விண்வெளிப் பயணத்திற்குத் தேவையான கடுமையான பாதுகாப்புத் தரங்களைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் சிறப்பாக மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது, கூடுதல் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மற்றும் பணியாளர்களைப் பாதுகாக்க உள்ளமைக்கப்பட்ட பணிநீக்கங்களுடன்.
விண்வெளி வீரர்கள் வசிக்கும் மற்றும் பணிபுரியும் குழு தொகுதி மற்றும் சக்தி மற்றும் உந்துவிசையை வழங்கும் சேவை தொகுதி ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஆர்பிட்டல் தொகுதி குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தைக் கண்டுள்ளது. இரண்டு தொகுதிகளுக்கான உந்துவிசை அமைப்புகள் உருவாக்கப்பட்டு முழுமையாக சோதிக்கப்பட்டுள்ளன. குழு தொகுதிக்குள் சுவாசிக்கக்கூடிய காற்று, வசதியான வெப்பநிலை மற்றும் சரியான ஈரப்பதத்தை பராமரிக்கும் சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடு மற்றும் வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்பு (ECLSS), அதன் பொறியியல் மாதிரி வடிவத்தில் உணரப்பட்டுள்ளது. ECLSS என்பது அடிப்படையில் உயிர் கொடுக்கும் அமைப்பாகும், இது விண்வெளியின் கடுமையான சூழலில் விண்வெளி வீரர்களை சுவாசிக்க சுத்தமான காற்றை வழங்குவதன் மூலமும், கார்பன் டை ஆக்சைடை அகற்றுவதன் மூலமும், வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலமும், நீர் விநியோகத்தை நிர்வகிப்பதன் மூலமும் உயிருடன் வைத்திருக்கும். இந்த சிக்கலான அமைப்பு ஆய்வக நிலைமைகளில் வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டு சரிபார்க்கப்பட்டுள்ளது.
ககன்யான் திட்டத்திற்கு பாதுகாப்பு முதன்மையான முன்னுரிமையாக உள்ளது, மேலும் குழு தப்பிக்கும் அமைப்பு (CES) இந்த உறுதிப்பாட்டை எடுத்துக்காட்டுகிறது. ஐந்து வெவ்வேறு வகையான மோட்டார்கள் உருவாக்கப்பட்டு, இந்த அமைப்பிற்காக நிலையான சோதனை செய்யப்பட்டுள்ளன, இது ஏவுதலின் போது ஏதேனும் அவசரநிலை ஏற்பட்டால், குழு தொகுதியை ஏவுதலில் இருந்து விரைவாக இழுக்க முடியும். வெற்றிகரமான TV-D1 சோதனை விமானம் முன்னதாக இந்த முக்கியமான பாதுகாப்பு அமைப்பை உறுதிப்படுத்தியது, மேலும் 2025 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் திட்டமிடப்பட்ட TV-D2 க்கான ஏற்பாடுகள் இப்போது நடந்து வருகின்றன.
ககன்யானுக்கான உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு விரிவானது. சுற்றுப்பாதை தொகுதி தயாரிப்பு வசதி, ககன்யான் கட்டுப்பாட்டு மையம், குழு பயிற்சி வசதி மற்றும் ஸ்ரீஹரிகோட்டாவில் உள்ள இரண்டாவது ஏவுதளத்தில் மாற்றங்கள் உள்ளிட்ட சிறப்பு வசதிகள் அனைத்தும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த வசதிகள் வரவிருக்கும் சோதனை விமானங்களை மட்டுமல்ல, இந்திய விண்வெளி வீரர்கள் இறுதியாக விண்வெளிக்குச் செல்லும்போது பணியின் செயல்பாட்டு கட்டத்தையும் ஆதரிக்கும்.
திட்ட காலக்கெடு உறுதியான தேதிகளுடன் வடிவம் பெறுகிறது. இரண்டாவது சோதனை வாகனப் பணி (TV-D2) 2025 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது குழு தப்பிக்கும் அமைப்பை மேலும் சரிபார்க்கும். ககன்யான் திட்டத்தின் (G1) கீழ் முதல் ஆளில்லா சுற்றுப்பாதை விமானம் 2025 ஆம் ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டில் நடத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதைத் தொடர்ந்து 2026 ஆம் ஆண்டில் மேலும் இரண்டு ஆளில்லா சுற்றுப்பாதை விமானங்கள் (G2 மற்றும் G3) நடத்தப்படும், அவை ஒவ்வொன்றும் இறுதி பணியாளர்கள் கொண்ட விமானத்திற்கு முன் விண்கலம் மற்றும் பணி நடவடிக்கைகளின் வெவ்வேறு அம்சங்களை சோதிக்கும்.
விமான செயல்பாடுகள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு நெட்வொர்க்குகள் கவனமாக திட்டமிடப்பட்டு நிறுவப்பட்டுள்ளன. தரை நெட்வொர்க் உள்ளமைவு இறுதி செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் இந்திய தரவு ரிலே செயற்கைக்கோள் அமைப்பு (IDRSS-1) ஊட்டி நிலையங்கள் மற்றும் நிலப்பரப்பு இணைப்புகள் நடைமுறையில் உள்ளன. இந்த விரிவான தகவல் தொடர்பு நெட்வொர்க் பணி முழுவதும் விண்கலத்துடன் தொடர்ச்சியான தொடர்பை உறுதி செய்யும்.
பணிக்குப் பிறகு மீட்பு நடவடிக்கைகள் சமமாக முக்கியம். மீட்பு சொத்துக்கள் இறுதி செய்யப்பட்டுள்ளன மற்றும் விரிவான மீட்புத் திட்டங்கள் வகுக்கப்பட்டுள்ளன. இந்திய விண்வெளி வீரர்கள் விண்வெளியில் இருந்து திரும்பும்போது, குழு தொகுதியை விரைவாகக் கண்டுபிடித்து மீட்டெடுக்க சிறப்பு குழுக்கள் தயாராக இருக்கும், அது நிலத்திலோ அல்லது நீரிலோ தரையிறங்கினாலும் சரி.
விரிவான தகுதி சோதனை உட்பட சேவை தொகுதி உந்துவிசை அமைப்பு (SMPS) மேம்பாடு நிறைவடைந்துள்ளது. முதல் பணியாளர்கள் இல்லாத பணிக்கு (G1), குறிப்பிடத்தக்க வன்பொருள் உணர்தல் அடையப்பட்டுள்ளது. C32-G நிலை மற்றும் CES மோட்டார்கள் தயாராக உள்ளன, திட ராக்கெட் பூஸ்டர்கள் அடுக்கி வைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் குழு தொகுதி மற்றும் சேவை தொகுதி கட்டமைப்புகள் இரண்டும் நனவாகியுள்ளன.
IADT-01 வெற்றிகரமாக நிறைவடைந்திருப்பது, இந்தியாவை அதன் சுயாதீன மனித விண்வெளிப் பயணக் கனவை நோக்கி ஒரு படி நெருக்கமாகக் கொண்டுவருகிறது. ககன்யான் திட்டத்தில் உள்ள மற்ற அனைத்து தொழில்நுட்ப சாதனைகளுடன் இணைந்து, இந்த சோதனை, விண்வெளி தொழில்நுட்பத்தில் இந்தியாவின் வளர்ந்து வரும் திறன்களை நிரூபிக்கிறது.
ஆக்சியம் மிஷன் 4 மூலம் 41 ஆண்டுகளில் சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தைப் பார்வையிட்ட முதல் இந்திய விண்வெளி வீரர் என்ற பெருமையைப் பெற்ற குரூப் கேப்டன் சுபன்ஷு சுக்லாவின் சமீபத்திய சாதனைகள், ககன்யான் திட்டத்திற்கு விலைமதிப்பற்றதாக இருக்கும். சுக்லா சுமார் 18 நாட்கள் ISS இல் அறிவியல் சோதனைகளை மேற்கொண்டு நுண் ஈர்ப்பு விசை நிலைமைகளில் முக்கியமான அனுபவத்தைப் பெற்றார். விண்வெளியில் அவரது அனுபவமும், அவரது பயணத்தின் போது பெற்ற அறிவும் அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் திட்டமிடப்பட்ட ககன்யான் திட்டத்திற்கு மிகவும் மதிப்புமிக்கதாக இருக்கும் என்று இஸ்ரோ அதிகாரிகள் வலியுறுத்தினர்.
சக்திவாய்ந்த HLVM3 ராக்கெட் முதல் அதிநவீன உயிர் ஆதரவு அமைப்புகள் வரை, சில கிலோமீட்டர் உயரத்தில் சோதிக்கப்பட்ட மேம்பட்ட பாராசூட் அமைப்புகள் முதல் விரிவான மிஷன் கட்டுப்பாட்டு உள்கட்டமைப்பு வரை, ஒவ்வொரு கூறுகளும் உன்னிப்பாக சோதிக்கப்பட்டு சரிபார்க்கப்படுகின்றன. சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு குரூப் கேப்டன் சுபன்ஷு சுக்லாவின் முன்னோடி பயணம், இந்தியாவின் சொந்த மனித விண்வெளிப் பயணத் திட்டத்திற்கு நேரடியாகப் பயனளிக்கும் விலைமதிப்பற்ற நிஜ உலக அனுபவத்தை வழங்கியுள்ளது.
ககன்யான் பணி தொழில்நுட்ப சாதனையை விட அதிகமாக பிரதிபலிக்கிறது – இது ஒரு முன்னணி விண்வெளிப் பயண நாடாக இருக்க வேண்டும் என்ற இந்தியாவின் விருப்பங்களை உள்ளடக்கியது. இந்திய விண்வெளி வீரர்கள் இறுதியாக விண்வெளிக்குச் செல்லும்போது, அவர்கள் 1.4 பில்லியன் இந்தியர்களின் கனவுகளையும் பெருமையையும் தங்களுடன் எடுத்துச் செல்வார்கள். IADT-01 இன் வெற்றியும், அனைத்து மிஷன் கூறுகளிலும் நிலையான முன்னேற்றமும் இந்தக் கனவு விரைவாக நனவாகி வருவதைக் காட்டுகிறது.
இந்தியாவின் விண்வெளித் திட்டம், இப்போது மனிதகுலத்தின் மிகப்பெரிய சாகசங்களில் ஒன்றை அடையத் தயாராகி வருகிறது – மக்களை விண்வெளிக்கு பாதுகாப்பாக அனுப்பி அவர்களை வீட்டிற்கு அழைத்து வருவது.